被誉为超级工程的超级港珠澳大桥规划效果图。
长132.6米 、工程港珠宽33.1米 、桥进重2912.6吨的入技钢箱梁由两台大型浮吊船联袂举起 ，平稳地落在墩台上并准确定位 。水区中船重工集团公司相关负责人表明 ，超级这是工程港珠港珠澳大桥跨度最大 、分量最大 、桥进施工难度最大的入技上部钢结构标段 ，其吊装成功 ，水区标志着该工程进入技能深水区 。超级
港珠澳大桥是工程港珠粤 、港 、桥进澳三地初次协作共建的入技超大型基础设施 ，它横跨伶仃洋 ，水区东连香港 ，西接珠海 、澳门 ，是我国继三峡工程 、青藏铁路 、南水北调 、西气东输 、京沪高铁之后又一严重基础设施项目，总耗资超越1050亿元 。港珠澳大桥工程包含三项内容 ：一是海中桥隧工程 ，二是香港 、珠海和澳门的人工岛口岸 ，三是香港 、珠海 、澳门三个城市的配套连接线 。该桥海中桥隧工程总长约35.6公里，主体工程分为桥梁工程和岛隧工程两部分 ，其间桥梁工程长约22.9公里 ，其桥隧组合规划现在在国际上绝无仅有 ，技能标准国际最高 。
此次吊装的钢箱梁是大桥的首要组成部分 ，吊装完成后便是大桥的桥面。这是中船重工武船集团承制桥梁工程CB02合同段的一节 。该标段为整个工程中难度最大的标段 ，全长7.154公里 ，包含非通航孔桥 、江海直达船航道桥钢箱梁和江海直达船航道桥钢索塔的制作 ，工程用钢量达16.3万吨 。
